变速箱呢。 但是，这些东西的专利，都掌握在外国人手里，所以，只能看别人脸色。 所以，后来要搞电动车，实现弯道超车，一方面是为了石油安全，一方面也是为了绕过这些专利，站到同一个起跑线上来。 电动车，不需要变速箱，或者说不需要拥有多个档位的变速箱，那些变速箱专利就没用了。 至于飞机的牵引车，当然也可以考虑电动，什么航空煤油，柴油，这些发动机在使用的时候，都得有变速箱才能工作，哪怕就算是液压传动，也得有相关的部件才行。 电动机就不用了，通过减速齿轮，直接带动车轮就可以了，甚至还可以做成轮毂电机。 至于控制，更加简单，通断电就可以了。 “如果有技术问题，可以求助马工。”秦涛继续说道。 李岩点头：“秦总，您提出来的这种路线，我们会给相关部门反应的。” “嗯，那你告诉他们，抓紧时间考虑，如果他们不上手，咱们金太阳电机厂就自己做了，以后他们就没饭吃了。” 在秦涛的计划里，金太阳电机厂以后就打算发展成为电动汽车厂的，现在，如果相关单位混吃等死的话，秦涛不介意现在就挤垮他们，进军电动汽车产业，首先从飞机牵引车开始！ 李岩的脸上露出了笑容，秦总就是这么霸气！ “可惜只是模型。”此时，德拉诺已经从机库那边过来了，他的脸上带着遗憾，对于一名飞行员来说，不能飞行实在是太痛苦了。 “是啊，目前只能是飞机模型，距离上舰还有很长的路。”秦涛说道。 “哪怕就算是有个教练机也行。”德拉诺说道：“而且，教练机也是培训飞行员的必须。” 当听到德拉诺这样说的时候，秦涛也是茅塞顿开，对啊，自己怎么没想到？ 秦涛把这件事彻底忽略了。 在后世，因为海军没有舰载教练机，所以，一直都是使用歼-15直接蹲甲板，把歼-15宝贵的寿命都给浪费在训练上了，和空军的苏-27一样，都用来训练飞行员了。 这是因为缺乏教练机的原因。 国内的飞行训练体制里，没有高级教练机，首先在螺旋桨的初教六上飞行，掌握基本的飞行技术之后，就开始上歼教六，进行喷气机的飞行，到了后来，有了K-8（国内应该叫做教八）这种中级教练机之后，歼教六才被淘汰，飞完了K-8之后，就开始进部队了，在部队里面飞双座机，比如歼七，苏-27都是这样的，中间还缺乏一款高级教练机来支撑。 就拿进口的苏-27来说，双座型几乎都用来承受繁重的飞行员改装训练了，用和战斗机同型号的双座机来当教练机，太浪费。 这种现象，一直到了后世的教十之后，才算是得到了改变，从初教六上飞完了之后，直接飞教十，教十的飞行性能很不错，可以让飞行员迅速完成跨越，飞完了教十，直接就能下部队飞三代机，大大的提升了培训的效率。 教十大家可能不熟悉，但是，说起它的外贸名字来，那就是耳熟能详了，这种代号为L15猎鹰的教练机，将国产教练机拉到了世界一流水平。 甚至在需要的时候，它还能当攻击机使用。就连歼20的部队，都是用它来当教练机的。 它首先就是国内航空企业自筹资金研发出来的外贸用机，后来国内觉得质量不错，才转入自用，这样还省得研发风险和研发投资，直接吃现成的就是香。 不过现在才九十年代，代号为L15的教练机，在98年才考虑，01年立项，06年首飞，所以，想要把这种飞机当做舰载教练机，是不现实的。 毕竟现在，K-8才刚刚算是站稳脚步而已。 而且，由于舰载机的风险性很大，国际上主流的做法也是利用成熟的飞机来改装，比如说美国海军最新的T-45教练机，就是在英国霍克（鹰）教练机的基础上改进的，整个改进过程，就花了13年的时间！ 所以，后世海军就算是考虑到了舰载教练机的需求，也没有贸然选择猎鹰。（还有一个说法是猎鹰没法装着舰钩。） 后世海军使用的是山鹰教练机，这是国内两个重要的教练机厂商之一的产品，它的原型，就是歼教七，但是，已经进行了脱胎换骨的变化。 机头已经成了尖的，两侧肋下进气，甚至还带了一个DSI鼓包进气道，机翼形状也修改了，翼根部位甚至还带了一个小小的边条，可以说是歼七魔改的极致。 至于现在，双三角翼的歼七还没有研发成功，所以，想要用这种飞机当做舰载教练机，也不是现实的。 到底用什么好？ 秦涛也有些为难了。 “对了，你们国内有一款教练机，和我们海军使用的T-45差不多，还出口到巴国，你们能不能用这种教练机来改进？”德拉诺突然说道。 和T-45一样？秦涛还在思考，李岩已经想到了：“您是说教八吗？对了，出口的型号叫K-8，没错，这种飞机的确和你们的教练机类似，但是…” 全球范围内，几款着名的中教机，外形都是差不多的，至于国内的教八，在设计的时候，当然也要参考国外的教练机设计了，甚至就连更加先进的L-15，外形和国际上的高教机也很类似。 “但是什么？”德拉诺问道。 “我们国内还从未有过类似的改装经验啊！”李岩说道。 此时的秦涛，也有些后悔，当初在尼特卡基地的时候，他不仅仅见到了T-10K，他还见到了苏-25教练机啊，这是老毛子专门为了航母研制的教练机，老毛子永远都是这么简单粗暴，