对秦涛这种揠苗助长的方式，赵玲也有些无奈，不过，既然儿子聪明，也不能整天玩，多学习一些知识总是好的。 在首都陪父母两三天之后，赵玲和秦涛带着儿子一起南下，来到华亭。 金太阳电机公司里一片热闹，很多人都在围绕着一辆造型现代，甚至充满了科幻感的汽车前面，这就是他们全新打造的金太阳电动汽车！ “和普通的燃油车相比，我们的电动汽车要安装电池包，重量很大，所以，我们特意重视了减重和减阻的效果。”马工兴致勃勃地给秦涛介绍：“秦总，我们这辆车是国内，甚至是全世界第一辆吹过风洞的普通家用轿车，我们通过吹风洞，确定下来了它现在的造型，拥有最佳的风阻系数。由于不需要发动机散热口，所以前面没有设计进气格栅，这样也能降低风阻，我们还第一次采用了折叠车门把手。” 殊途同归，眼前的这辆汽车外形和毛豆3还真是相似。 刚刚进入二十一世纪，这种外形看上去科幻，不仅仅是它的整体造型吹过风洞，更加的流线，整体虽然是家用轿车，但是和那种四四方方的桑塔纳有着天壤之别，看上去很现代，科幻则是来自某些细节：一个小小的车门把手也能体现出来。 为了降低风阻，车门把手干脆采用了伸缩方式，用的时候伸出来，不用的时候缩回去，和车门一体，这样能继续减少空气阻力。 “车门把手去掉了，后视镜怎么没去掉？”秦涛笑着说道。 除了某些新手司机不用反光镜之外，其他的正常司机都会看反光镜，但是，反光镜这东西也是重要的空气阻力来源，如果去掉了，能进一步降低空气阻力，提升电动汽车的续航力。 “我们测试过了，在外面用摄像头，里面放液晶屏，但是，在某些时候屏幕会模糊，还可能会有延迟，所以我们为了保险起见，还是把反光镜给装上了，等到以后技术再次成熟了，再改进到电子后视镜。”马工说道。 这个年代的电子技术，绝对没那么成熟，金太阳电动汽车追求科技上的先进性，但是也没有忽视了安全性，毕竟，汽车要以安全性为第一要务。 “说起高科技来，我提出来的自动驾驶研究得怎么样了？”秦涛问道。 “自动驾驶是由鹅厂来负责的，目前还不到装车实用的地步，我们现在这辆车上没有搭载。”马工说道：“鹅厂那边说，汽车的使用环境比航空器复杂多了，他们必须要慎重。” 在无人机上已经有成熟的自动驾驶系统了，连起降都能自动控制，但是在起降的时候，跑道是清空的，飞上天之后，更是空域清澈，但是公路就不同了，有各种车辆，有大量的行人，还有各种红绿灯，自动驾驶可没有那么容易。 要知道，哪怕是到了二十一世纪二十年代，自动驾驶也不是很成熟的，有把标志牌识别为行人的，有在空无一人的墓地显示四周都是人的，说明这些技术还得继续发展下去才行。 己方只要搞预研，领先同行就可以了，不用太冒进，一旦宣传什么自动驾驶，出了事故，影响就太坏了。 “车辆上大量使用高强度钢材和铝合金等材料，在某些地方我们还用了3D打印的钛合金来降低重量，现在这辆车的整体自重1.6吨，和燃油车相比还是有些差距的。” 这个年代，还是老款桑塔纳流行的时代，很多人都会吹嘘两吨普桑，实际上，整备质量只有1吨左右，哪怕就算是W126平台的奔驰S级，比如90款的奔驰300SEL的文章，整备质量不过是1590千克。 电动汽车背着电池，的确导致它的重量增大。所以对电动汽车来说，减重是一直都在追求的，没有尽头。 “动力系统如何？续航力怎么样？”秦涛问道。 “动力方面，我们使用了50千瓦时的电池包，驱动一台192千瓦的永磁电机，零百加速能力在五秒以内，提速性能无人可比，至于续航里程，则是达到了三百公里，通用汽车的冲击力根本就没法和我们相比。” 要说最先研究电动汽车的，肯定得数通用汽车，在加州严重的空气污染下，他们开始走电动化的道路，冲击力被做成了大玩具，这款车是双门双座的跑车，一看就不是给普通人准备的，它搭载了18.7千瓦时的铅酸电池，驱动一个102千瓦的电动机，续航里程只有两百公里。 要论电池包，锂电池的容量远远高于铅酸电池，但是由于金太阳电动汽车的车子更大，所以续航里程上没有超过太多，但是这个三百公里可不是后世某些电动汽车公司的噱头，是实打实的在实际路况下的续航，不是在试车场里等速跑出来的。要是按照那些缩水的宣传，续航力恐怕能宣传到五百公里了。 电动机的功率方面，就远远超过这个时代的普通燃油车了，常见的桑塔纳车型