很多南部非洲士兵，都把荣誉看旳比自己的生命更重要。 麦克阿瑟是不是这样不知道，不过他肯定把自己的荣誉，看的比美国大兵的生命更重要。 几个月前，麦克阿瑟从菲律宾逃走的时候发誓：我一定会回来的。 现在麦克阿瑟兑现自己的诺言，他要率领美军打回去，即便这些美国大兵只接受了几个月的军事训练，根本没有作战经验。 婆罗洲最北端的塔布兰，这里已经变成一座军城，盟军将从这里出发前往菲律宾作战，塔布兰距离马尼拉不到一千公里，即便是b25，从塔布兰出发也可以将马尼拉覆盖在作战半径内。 最近一个月来，盟军在塔布兰修建了庞大的野战机场，可供六百余架飞机进驻，目前机场的规模还在继续扩建中。 以机场为核心，周边是密密麻麻的军营，大约20万盟军汇聚于此，塔布兰从一个渔村迅速繁荣起来，规模堪比一座中型城市。 参战的两个美国师分别是陆军第一师和第42师。 陆军第一师就是大名鼎鼎的“大红一师”，这支部队最早组建于1917年，是美国陆军最早组建的师之一。 在第一次世界大战中，陆军第一师第一个与德军交火，第一个出现伤亡，第一个抓到俘虏，第一个攻入法国，因为其在美国陆军史上占据多个“第一”，所以第一师又被称为“大红一师”。 第42师就是麦克阿瑟在第一次世界大战中领导过的“彩虹师”。 整个师同样历史悠久，因为该师成员来自美国各地，就像一条横跨长空的彩虹而得名。 上一次世界大战结束后，美国大裁军，第42师就地解散，珍珠港事件爆发后才重组，部队中的士兵全部是由新兵组成，绝大部分军官也是从来没有作战经验的新手。 陆军第一师情况稍微好一些，幸运的躲过了大裁军没有被裁撤, 在长达二十年的时间里, 一直处于严重的不满员状态, 最惨的时候全师只剩下5700名士兵和112名军官。 这两个师都是标准的步兵师，每个师的成员只有14615人，部队中没有配备装甲单位, 严重缺乏攻坚力量。 美国政府和南部非洲联邦政府协调后，安琪支援给麦克阿瑟150辆坦克和100辆装甲车。 坦克和装甲车可以给, 坦克手要麦克阿瑟自己解决。 为此第一师师长威廉少将操碎了心。 “寻找坦克手简直不要太容易, 只要会开拖拉机就会开坦克, 你们总不至于连会开拖拉机的人都没有吧。”负责武器交接的金伯利上校来自大名鼎鼎的钻石产地，至少南部非洲从来没有为专业人士发过愁。 “会开拖拉机的人肯定有, 不过合格的车长和炮手需要长时间严格训练，而且还需要时间熟悉装备，我们现在最缺乏的就是时间。”威廉少将愁眉不展, 南部非洲支援的坦克是“云豹”, 装甲车是“短吻鳄”, 两者都是经历过战争考验, 被证明适合在东南亚作战的优秀武器。 再优秀的武器也得有合适的人才能发挥战斗力，珍珠港事件爆发前, 美国国内用于训练的坦克还是第一次世界大战期间法国支援的“雷诺”呢，“云豹”根本没有接触过。 现在登陆作战发起在即，在威廉少将看来, 南部非洲人这时候送来这批坦克和装甲车根本派不上用场，还不如支援一些单兵武器, 更容易发挥战斗力。 威廉少将是在抵达塔布兰，才知道南部非洲的武器装备已经先进到什么程度。 现在的南部非洲军队, 已经开始大量装备夜视仪，提高夜战能力。 听起来不可思议吧, 这才1942年，夜视仪都已经出现了？ 其实很正常，早在30年代，南部非洲和德国几乎就同时开始了对夜视仪的研究。 30年代早期，商业公司制造出了“阴极放射管”，这是把红外图像转化为肉眼可视图像的基本部件之一，为夜视仪的出现铺平道路。 1938年, 特斯拉研究所将一套军用红外照射/接收装备安装在一辆坦克上，向军方展示了夜视仪的性能，随后受到军方的重视。 德国的aeg公司在1939年也研发了相似的夜视系统，并对德国·军方进行了演示。 同样都是新生事物, 两者命运迥异，受到的待遇截然不同。 南部非洲军方第一时间发现夜视仪的价值，后续拨款源源不断，以特斯拉研究所的工作人员为核心，组建了专门研究夜视仪的研究所，致力于提高夜视仪的性能，以及夜视仪的小型化。 和所有新生事物一样，新生状态的夜视仪问题多多，体积巨大、性能不足，因为各种机械故障和电气故障经常失效，而且供电装置也是个大问题，如果没有稳定的供电系统，夜视仪就无法发挥作用。 德国·军方对夜视仪也很重视，对aeg提出了更高要求，希望所有用于火炮的夜间瞄准设备：“必须使火炮达到与昼间相同的射击精度” 这在1939年是不可能做到的，特斯拉研究所也做不到这种程度, 随后aeg的夜视系统逐渐失去关注。 特斯拉研究所发明的夜视仪备受重视, 经过最初的艰难阶段之后，南部非洲的夜视仪性能越来越完善, 不仅成功安装到坦克和火炮上，而且还顺利实现了小型化, 可以安装到步枪和机枪上，从技术角度上说，已经将aeg的夜视仪远远甩开。 即将登陆菲律宾作战的南部非洲军队，就装备了最先进的夜视仪。 南部非洲陆军装备的夜视仪，被称为“猫头鹰系统”，因为猫头鹰同样具