好展开，于是话锋一转：“尼亚萨兰大学研发出了一种可以用于对话的无线电话，研究所正在试图把电话安装到飞机上——” 无线电话？ 太早了点吧，现在可是1922年。 罗克不知道的是，早在1915年，就已经成功实现了跨越大西洋的无线电话通信，另一个时空的1927年，美国和英国之间就已经开通了商用无线电话。 不过这一时期的机器太大，不能安装在交通工具上，真正的移动通信是1936年才出现的美国底特律市的警用车载无线电系统。 这个时空无线电话提前出现也不奇怪，真空三极管的问世，为无线电话的出现奠定了技术基础，无线电话在另一个时空1927年才出现，并不能证明1927年之前类似的技术就不存在，只不过没有人意识到无线电话的价值，所以才没有投入商用。 这种事也不稀罕，世界大战爆发前还有一大票将军不肯正视机枪的作用呢，不锈钢被发明之后也是束之高阁很久才找到适用的领域，连比尔·盖茨都说过256k的内存足够满足个人使用了，一项新技术没有投入使用之前，只有极少数人能洞察新技术的潜力和前景。 很明显罗克就是那个“极少数人”。 很久以前，罗克就致力于将无线电小型化，全世界第一个将无线电安装到飞机上的国家就是南部非洲。 这些年来，尼亚萨兰大学在这方面进行着坚持不懈的研究，无线电话提前问世也很正常。 “等等，无线电话已经可以安装到飞机上了？”罗克还是很惊讶的，他的事情太多，没有多少精力用于南部非洲的科技发展。 “是，尼亚萨兰大学那边已经完成了试验——”雷提夫也不清楚技术细节，反正能用就是了。 “能不能安装到汽车上？”罗克欣喜若狂，无线电话都已经出现了，步话机也不会太远。 “有必要吗？”雷提夫的思维明显跟不上罗克的节奏。 这就是思维的局限性了，汽车和无线电话的关系，就像铅笔和橡皮一样，用21世纪的话说就是整合，有技术有设备，也要更好的利用才能发挥最大的作用。 也就罗克才知道确切的未来是什么样，时下最大胆的科学家，也想象不到未来的科技发展程度。 关于无线电话有没有必要安装在汽车上这个问题，几乎不需要讨论。 雷提夫的话一出口，也马上意识到自己的愚蠢。 话说作为尼亚萨兰航空的总经理，雷提夫的工作也是很忙的，如果可以在汽车上处理公务—— 只能说真香。 “为什么没有必要？西德尼，打电话给塞巴斯蒂安，我要看到无线电话尽快安装到汽车上，还有，如果可以的话，要研制一种可以供个人携带的通讯器材，通讯距离不需要太远，但必须便于携带，使用方便，重量大一些也没关系——”罗克的重点还是放在军事上，另一个时空摩托罗拉为美军研制出军用无线电台，其实也只用了三个月。 塞巴斯蒂安是尼亚萨兰大学通讯科学院的教授，负责通讯方面的研究。 军用无线电台就是步话机，不过那已经是1940年得事了。 现在虽然才1922年，不过罗克有耐心，即便是在十年内研制出可供单兵携带的步话机，那肯定也是值得的，二战还有十好几年呢。