俩分别是尼亚萨兰重工和尼亚萨兰汽车的总经理。 “情况就是这样，你们现在有了真正的竞争对手，不仅仅是罗德西亚汽车，美国福特也即将进入南部非洲，做好准备了吗？”罗克对李砾和格林·艾尔西还是寄托极大希望，尼亚萨兰汽车的起步并不晚，基础也很好，成本和技术上都有优势，如果这样还干不过福特，那实在是说不过去。 格林·艾尔西是来自法国的职业经理人，能力出众，思维敏捷，华盛顿汽车在美国的布局，就是格林·艾尔西一手策划的。 李砾从尼亚萨兰大学毕业后进入兰德银行工作，表现非常出色，一路从职员晋升为副总，今年初刚刚空降到尼亚萨兰重工担任总经理。 李砾也是罗克名下企业第一个担任总经理职位的华裔。 “没问题，不管是罗德西亚汽车，还是美国福特，都无法撼动尼亚萨兰汽车的地位。”格林·艾尔西有信心，以前尼亚萨兰汽车和尼亚萨兰重工是亲兄弟打架，现在终于要联合御敌。 “我们刚刚将一部分业务出售给南非公司，部分技术人员被南非公司高薪挖走，现在现金流倒是挺充足的——”李砾面对的困难更大一些，不过优势还是有，在越野汽车和皮卡这方面，尼亚萨兰重工积累了足够多的经验，手中也有足够多的专利，每年专利授权费用都能收入数百万。 别小看专利，南部非洲对于知识产权非常重视，如果发生侵权行为，情节如果比较严重，足以导致一家相当规模的企业破产。 即便是尼亚萨兰汽车和尼亚萨兰重工这种关系，尼亚萨兰汽车如果要使用尼亚萨兰重工的专利，也需要支付高昂专利费用获得专利授权。 正是因为尼亚萨兰对专利的重视，才有了这些年来的技术井喷。 在尼亚萨兰大学，和尼亚萨兰科研机构，凭借某项专利一夜暴富司空见惯，很多大学教授或者科研人员，凭借一项专利就能一辈子衣食无忧，这也是越来越多科研人才移民南部非洲的重要原因之一。 “我警告你，别想挖我们集团的科研人员——”格林·艾尔西充满警惕，尼亚萨兰汽车和尼亚萨兰重工之间的人员流动本来就很频繁。 李砾笑笑不说话，法无禁止即可行，人员流动很正常，只要不泄露原单位机密就可以。 这方面尼亚萨兰企业早就已经达成共识，一个随便泄露原单位机密的科研人员，会被所有科研机构集体排斥。 想想就可以理解，如果一个尼亚萨兰汽车的科研人员跳槽到尼亚萨兰重工，结果把尼亚萨兰汽车某些尚未公开的技术泄露给尼亚萨兰重工，那么这名员工如果改变被福特挖走，那么也会把尼亚萨兰重工的技术泄露给福特。 更何况很多技术就算获得了也没用，要应用该支付的专利授权费用还是得支付，不想支付的话要小心了，南部非洲税务部门和布拉德办公室不是吃闲饭的。 “不会的——”李砾胸有成竹，尼亚萨兰重工起步较晚，技术上的积累不够，所以和尼亚萨兰大学有着更深入更紧密的合作。 有尼亚萨兰大学的上万师生，尼亚萨兰重工根本不需要去尼亚萨兰汽车挖人。 ps：关于南部非洲的人口，前面已经铺垫了很多了，世界大战后，大量欧洲移民来到南部非洲，所以南部非洲的人口上涨速度很快——再说人口比例，华裔比例不可能超过百分之八十五的，书中华裔的比例，大概就是百分之六十左右。