霸能考满分，也值得晚饭加个鸡腿。
学神考满分，是因为只有这么多分。
冯·布劳恩是学霸，特斯拉就是学神。
“我们好几千人，用了近两年，只能做到勉强控制方向，根本做不到精确制导。”冯·布劳恩心情苦涩，还是拿数学题举例吧。
语文学不好，你可以瞎编。
数学不会，那就是真不会。
“这个问题罗伯特应该可以给你更多帮助。”特斯拉没有跟冯·布劳恩详细解释，保健医生也不允许。
特斯拉1856年生人，现在已经是89岁的人了，访客来访的时间都要被严格控制，就特斯拉跟冯·布劳恩聊天这会儿，保健医生就在旁边掐着表呢。
特斯拉这样的人，受到的保护是外人难以想象的，如果可以的话，特斯拉的保健团队，恨不得连特斯拉呼吸 拉呼吸的空气，都要进行严格过滤。
其实也差不多。
南部非洲素来以环境优美着称，洛城在这方面尤其严格，跟努力打造旅游城市的比勒陀利亚一样，几乎到了苛刻的程度。
就这么说吧，为了保护空气质量，洛城甚至不允许使用大排量汽车，警察上街巡逻用的都是电动车。
别怀疑，电动车在南部非洲真不稀罕，尼亚萨兰警察使用的车辆，超过百分之六十都是电动汽车。
这也不是南部非洲特立独行。
早在1900年，美国电动汽车的保有量，占到全部汽车的百分之三十八，当年电动汽车的销量同样达到百分之二十八。
特斯拉可是玩电的老祖宗，1899年人就开始研究人造闪电了，而且还是可控的。
所以在南部非洲，电动汽车的性能也是很先进的，虽然不如燃油汽车方便，胜在清洁环保。
特斯拉居住的农场位于一个风景优美的山谷内，有河有湖有森林，天然氧吧那种，空气不说过滤，也差不多。
“我的伤还没好，不能工作。”冯·布劳恩也想拜访罗伯特·葛达德，可惜找不到人。
和已经归隐田园的特斯拉不同，罗伯特·葛达德是出了名的工作狂人，七十多岁的人了，依然奋斗在实验室里。
现在又是火箭研发的关键时期，罗伯特·葛达德估计早就把被褥搬到实验室了，冯·布劳恩根本不知道罗伯特·葛达德的实验室在哪儿。
这也正常。
南部非洲火箭由于技术过于先进不便展示，实验室的位置肯定是严格保密的，冯·布劳恩就算想拜访罗伯特·葛达德，也得先通过南部非洲国防部的考核。
在德国，冯·布劳恩是无可争议的科技带头人。
在南部非洲嘛——
南部非洲的科技带头人只有特斯拉和罗伯特·葛达德，迪赛尔算半个。
罗伯特·葛达德团队，汇聚了南部非洲最优秀的人才，得到的支持力度，跟特斯拉相比一点也不少，冯·布劳恩关于火箭的知识储备，放在罗伯特·葛达德的团队里，还真没到不可或缺的程度。
科研这东西，除了有天分之外，还得有实力，得有足够多的资源，才能撑得起科研项目。
要说德国给冯·布劳恩的支持力度也不小，只要在能力承受范围内，基本上要什么给什么。
关键就是“能力范围”。
德国无论是资源，还是资金实力，又或者人才储备，跟南部非洲相比，都有明显差距。
罗伯特·葛达德当年到南部非洲的时候，资金根本不设上限，要多少有多少。
要人的话，罗克直接把南部非洲各大院校和科研机构的研究人员名单拿来，让罗伯特·葛达德随意挑选。
德国能给冯·布劳恩这种程度的支持力度？
不可能的，给不了，也给不起。
所以现在冯·布劳恩还没资格见罗伯特·葛达德，所谓“有伤在身不能工作”，只是托辞而已。
就算冯·布劳恩来到南部非洲，也至少要等南部非洲国防部确定冯·布劳恩的忠诚度之后，才会让冯·布劳恩接触到南部非洲的最高机密。
冯·布劳恩也不着急，南部非洲联邦政府既然花费这么大代价，把冯·布劳恩和他的团队从欧洲带到南部非洲，那就肯定不会浪费冯·布劳恩的能力。
所以冯·布劳恩在返回洛城的汽车上，就胸有成竹的对弟弟马格努斯说：“我现在对前路充满信心！”
在德国，对于冯·布劳恩是一条荆棘之路，艰难无比。
在南部非洲，至少冯·布劳恩能得到他想要的支持。
“我还是不想去开普，想留在尼亚萨兰。”马格努斯留恋尼亚萨兰的繁华，开普那是什么鬼地方，给马格努斯一张地图，马格努斯都找不到。
开普其实也不差，作为南部非洲最早的领土，开普敦也曾经是南部非洲最繁华的城市，底蕴在哪儿摆着呢。
跟尼亚萨兰当然就不能比了。
尼亚萨兰有洛城，有尼亚萨湖，有尼亚萨兰大学，还有尼亚萨兰鹰队，有遍布城市各个角落的图书馆和电影院——
冯·布劳恩和马格努斯也不是去开普敦，而是去一个叫赞格威尔的小镇，冯·布劳恩团队成员的家属，