为大楚帝国的天空不存在任何的威胁，性能土著别说飞机了，连个飞艇都没有，根本威胁不了楚国的天空。
所以楚国的空军，从头到尾，都是一支为了对地攻击而建立的军种……至少罗志学的规划是这样的，至于侦查，那也是为了更好的对地打击。
当理解了这一点，那么就能够很好的理解楚国空军为什么要搞空中炮艇这种飞机了……要知道在当代，楚国空军都就没有把机枪装上飞机用于空战的想法，也就是说根本就没有战斗机这么个机种。
反倒是近卫军航空队对什么空中炮艇没啥兴趣，反而是对能够击落飞艇，飞机的战斗机很感兴趣……
因为空军以及海军航空队的敌人是土著，但是近卫军航空队的敌人却是空军以及海军航空兵。
基于近卫军的特殊性，所以近卫军航空队从成立开始，就琢磨着如何更好的提供侦查以及如何扼制敌人的空中侦查，对地打击了。
顺带一提，大楚帝国里第一种对空武器，高射机枪也是近卫军那边搞的，是一种专门可以抬高仰角的8毫米重机枪……其实就是把现有八毫米重机枪弄了个可以对空射击的枪架出来，但是效果不太好。
近卫军那边这几年研究飞机很多，最后发现还是把敌人的飞机直接击落最简单省事。
所以近卫军的飞机也开始配属机枪，直接在黑燕飞机的后座上配置，用于空中交战……某种程度上来说，河北武器公司研发的黑燕系列飞机，从一开始的侦察机，变成教练机，然后现在又演变出来了战斗机型号。
陆基单发双座飞机能干的事，它都给干了……而且表现的都还不错。
谁让它的操控性能最好，飞着安全啊，不用它也没其他飞机可以用啊！
罗志学在空军的空中炮艇项目报告书上，直接批示了"知道"，这意味着空军的空中炮艇项目已经得到了认可，可以进入下一阶段的研发招标了。
这种研发招标，理论是会从众多参加竞标的厂商里，检阅他们的设计方案的性能，可行性，预期成本，最后选择两家厂商授予研发合同，让他们根据合同进行技术研发，制造出来试验样机。
然后再从样机里进行选择，最后选择一款()
作为大规模采购装备的飞机。
当然，这些研发合同的资金都不多，其实是没办法完全覆盖研发成功的，企业还得自己另外掏钱进行研发。
这种重要武器的研发以及招标，其实并不是说等武器厂商全部搞好了，然后拿过来参加招标，中标后就直接大规模生产了……人家企业负担不起这么大的研发成本，而且一旦无法中标，这些研发费用也就打水漂了。
因此，大楚帝国里对中大型，研发成本比较高昂的新武器装备的招标，往往都是从研发阶段开始，给出研发合同扶持厂商搞出来样机，样机通过后就授予正式的订购合同。
然后武器厂商就可以拿着这份合同凑集资金，用于后续的技术研发，量产准备等一系列的研发工作。
当然，一些技术简单的武器，或者说旧式武器，或旧武器的升级改造等等，就不适用于这方面了。
总体来说，楚军的国防招标模式比较多种多样，啥样的都有。
空军方面开始对空中炮艇的招标计划后，五大飞机公司都齐齐参与了……嗯，如今大楚帝国里，也只有这么五家比较上规模的飞机公司，其他的飞机公司也有，但是技术实力太差。
五大飞机公司，实际上都是五大汽车厂商的附属品，清一色的全资子公司，因此他们都可以获得来自母公司在动力领域的大力支持。
那些新型的大马力航空发动机，可都是五大汽车公司的动力部门搞出来的。
可惜的是，虽然空中炮艇这事对于空军而言很重要，对于那些飞机公司来说也算重要，但是对于五大汽车公司而言……这种几十万，撑死百来万的业务甚至都到不了公司决策层面前。
人家都忙着在汽车市场上进行全面竞争呢。
承顺五十四年，五大汽车公司在汽车市场上竞争一如既往的激烈。
在二月份的时候，北美汽车公司推出了拖拉机业务，其推出来的新款拖拉机在性价比上非常有优势，并且凭借着皮卡在广大农场主里形成的品牌效应，北美汽车公司的中大型拖拉机一经推出，就获得了不俗的销量。
这让唐山汽车公司以及辽东汽车公司非常警惕，连连出招，一方面对老拖拉机降价，一方面则是匆忙推出自家的新拖拉机型号。
因为对于唐山汽车公司以及辽东汽车公司而言，拖拉机可是他们的主要业务之一。
紧接着，唐山汽车公司针对美洲市场，推出来了一款所谓针对美洲市场进行深度优化的大型皮卡……因为这车足够大气，拉货还多，竟然卖得还不错。
然后李氏动力公司那边，也悄***的推出来了多款的正三轮车，其中一款采用双缸发动机的大型三轮车，售价不过一百多楚元的小三轮车，竟然能拉着七八百公斤的货物在泥土路上跑，吸引了大量有运输需求的小企业乃至一些运输个体户的强烈关注。