邵大帅在丰州看到的漕船已经顺流而下，航行到了岚、石一带。 这里就是后世所称的晋陕峡谷河段，为陕西与山西的界河。 水势比较湍急，航行不易，但难不倒挖空了心思做生意的商人们。 晋蒙粮油故道，在清乾隆年间极为有名，在磴口（此时丰州境内），终点在山西碛口古镇（此时石州）。商品在此卸货，陆路运输至太原，主要是粮油、盐碱、甘油、皮毛。 过了此段，河道慢慢收窄，水流变得更急，船毁人亡的概率大大增加，非得积年老船工操船不可。但即便如此，也时不时发生船毁人亡的事故。 此时在打仗，一定程度内的船毁人亡是被默许的可以承受的损失…… 不过供军使衙门现在也改进了运输方式。 大型漕船从灵州出发后，一路航行到麟州，然后靠岸，将货物转到小船上面。 这种船只轻便灵活，虽然运量不大，但可有效应对下游航段的浅滩、激流、洪峰。 是的，这一段下游的黄河非常狂暴。 “怒涛激浪，忽刷浅水之沙而骤深，忽淤深水之泥而猛浅，每遭覆舟滞船之害……” 小船从麟州出发后，航行至延州延川县之乌水关，设仓库、码头，卸货、换船。 再航行至下游瀑布之前，靠岸、卸货，旱地行船数里。 这一段，如果走河中的话，路会好走很多，而河西，成本高不少。 而且西岸的水文条件不如东岸，旱地行船走的距离也长，难以找到一个合适的码头。 旱地行船之后，船只再下水，装货。 但还有个难关，那就是蒲津关三城的浮桥。 国朝所建的浮桥，其实是有通航能力的，但需将中间航道的浮船临时拆掉几艘，两侧将浮桥拱起，在不中断东西向河面交通的同时，保证南北向船只航运。 但王重盈拒绝放开浮桥！ 因为他担心朔方军趁机袭取中潬城，夺占浮桥。 又他妈的要卸货、换船！ 每一次靠岸、卸货、换船之类，都会导致成本激增，这河中是不想好了！ 惹火了老子，把你那鬼浮桥一把火烧了。 为了绕过浮桥，还得陆路运输，且距离还不短，因为水文条件不行，水势湍急，西岸找个建码头的地方不容易。 过了这段，然后再换稍微大点的船只，直至潼关。 到了潼关后，还得换船，即朝廷陕州转运院的船只，不然适应不了下游的航道水文条件。 潼关到陕州也不是一路通航，中间还有一段陆路运输，走不了船，也是很坑人，必须卸货、装货，成本再度激增。 仔细算下来，船只沉没、货物损毁、人员抚恤、各种换船转运成本，以及为了激励船工，开出了高额赏赐，一斗米运到陕州，成本在百多钱，不便宜啊！ 而河南的运输成本，大概在十余钱，差十倍。 在灵州都虞候司的历次讨论中，诸衙将一致建议，拿下河中！ 不但可以降低部分运输成本，还可以反过来利用河中一府四州三十七县的钱粮，支持大军征战。 但拿下河中，可能导致李克用派人截断黄河水运，一打就是打俩，这个决心可不好下。 …… 陕州转运院之外，人头攒动，忙忙碌碌。 太原仓被利用了起来。 这个仓城可储百万斛粮，规模极大，毕竟天宝年间停泊在河面上的船只一烧就是一百万斛粮没了，小了根本放不下。 一支车队满载粮豆及其他军资，离开了转运院，沿着幽深弯曲的谷道一路向前。 “这可是灵州千辛万苦运来的麦子、回鹘豆，可仔细点啊。”新任太原仓仓督成乂忙得满头大汗。 这个仓城理论上是朝廷的，但被陕州控制，而实际使用者又是朔方军。 管他呢！ 成乂从盐州赶过来后，径直上任仓督，手下还管着两百兵，设仓帅一人、副帅二人统领。 与汴军打仗，一开始用的都是去年积存下来的物资，后来开始就地征发陕虢二州的钱粮，现在终于有船从灵夏输送物资过来了，就是看样子代价不小。 潼关镇国军派了五百人负责押运。 天雄、顺义二军已经开往南边山里的商南道，当道设寨，阻挡可能杀过来的汴军大队。 道路两侧的高塬上，回荡着马蹄声。这是不断活动的游骑，防止有汴军小股人马神通广大，渗透过来。 这种台塬地形，最是讨厌。 道路开在塬与塬之间，非常狭