针对CFM国际公司断供发动机这件事，很快在国内媒体上热传，讨论此相关话题的报道热度空前高涨，甚至冲上热搜，同时引发外界关注。
有些媒体甚至翻出老历，找出以前上飞公司试飞成功的报道进行讽刺。
之前，还报道C919大飞机实现商用交付之后，其不断增加的订单带来的“量”和“质”的需求，有望延伸至相关产业链，打开众多制造产业供给端的创新空间，从而引领本土高端制造产业的崛起。
哦嚯，现在情势突变，媒体报道风向也跟着变了。
其实，事发之前，已经有不少网友意料到这个风险了，之前的担忧，如今却成了事实。
网友在论坛议论纷纷，关心C919的爱国网友一片哀鸿，他们对这件事非常愤怒。
“哎，悲剧了，TMD的丑国，TMD的CFM国际公司！”
“艹T娘的，丑国太恶心了，竟然玩起三十六计釜底抽薪，让上飞公司没了心脏。”
“高兴得太早了，低调一点不行嘛。”
“这怪不得上飞公司，媒体鼓吹，你看现在，上飞公司倒霉了，有些媒体风向立刻变了，跟见风使舵的人没啥区别。”
“早就说了，老外不可靠，不要想着别人能帮上我们。在我们最斗志的时候，对方给我们断粮了，高兴太早了没用，只有钱进自己口袋了才安心，所以呀，做人做事一定要低调一点是有好处的。”
“想低调也低调不起来吧，上飞公司从CFM国际公司采购发动机，怎么隐瞒，真是的，马后炮。”
“滚你麻的，你懂个屁，我又不是上飞公司高层，我能决策个啥，说了有屁用，不像你们某些人，首飞刚成功，就给上飞公司添油加醋，把他们都吹上天了，好像比飞机还先飞起来。”
相比国内网友，邻国的网友可是幸灾乐祸，看到上飞公司被CFM国际公司断供发动机，他们可乐上天了，巴不得再来几件这样的事。
这意思其实是一样的，桦国网友看到阿三发射火箭放烟花，水坝倒塌，也一样幸灾乐祸，嘲笑别人不自量力。
其实，谁不是这样走过来的。
西方媒体也评价桦国要实现大飞机还有很长的路要走，最核心的发动机都没有解决，总之一片不看好。
上飞公司的高层自顾不暇，没空管网络报道，他们正愁着如何解决这件事。
最终，上飞公司只能表态抗议一下丑国的霸道行径，通过当地ZF联络了伤（商）务部，希望能解决这个问题。
实际上，上面也希望国产大飞机腾飞起来，但只能让相关部门抗议一下，还能怎么样，求着人家嘛，那是不可能的，那真丢失一个国家的脸面。
所以，只能指责、抗议再交涉。
相关发言人说：“丑国伤务部出台新的制CAI清单，不符合两国超级大老共识，不利于两国，不利于全球产业链供应链安全和世界经济复苏。丑国方泛化GUO家AN全概念，随意出台制CAI措施，严重缺乏事实依据，程序非常不透明，桦国表示强烈抗议，将向丑国方进行严正交涉。”
清楚的人很明白这种抗议没什么卵用，但表态得表态吧，相关部门做了他们该做的事，这没错。
同时，上面也派人安慰一下上飞公司的高层，表示已经做了最大的推动工作了，希望他们重拾信心，指望别人是不可能的。
实际上，自从CFM国际公司那边发出通告后，上飞公司交涉知道如果丑国干涉，就知道很难改变结果。
两天下来，丑国那边毫无动摇，没有什么表态，让上飞公司认识到了结果，也不再抱着什么侥幸心态了，该做什么就做什么。
在9月21日，
上飞公司进行了通告：
“感谢各位朋友关心‘CFM国际公司断供发动机’一事，这件事的确给上飞公司造成了很大的影响。
但是，这件事并没有打击上飞公司全体员工的信心，反而让我们认清到自身的不足，自身思想发生了蜕变，我们将在接下来的日子里，一如既往地、踏踏实实做好科研工作，让国产大飞机重新起飞。”
公关内容不多，就是向外界表态大概情况，先攘外后安内，统一思想，重新扬起斗志。
作为一家Y企，也只能这样了。
9月22日，
金伟也关注最近几天的媒体新闻，他和冷涵的项目组的人都知道了。
只是，让他有些迷湖，私下问冷涵：
“师姐，老师为什么还没有向外界公布发动机研制成功？”
“老师老谋深算，目前还没有公布，自然有他的道理，多学着点。这件事我们自己要做好保密，千万别误了老师的大事。”冷涵其实不太懂为什么老师此时不进行公开航空发动机的成果，打击一下丑国。
XH-AN05-01民航发动机本来就是为C91