，美国大豆大多走的就是这几个港口，港口附近还有很多榨油厂，如果有整船整船的大豆进出，肯定会引起他们的警觉，所以我们得选冷门一点的港口，仓库最好也远离这些地方！”李耒可不会小看四大粮商的情报能力。
所以尽管这么做肯定会增加成本，他也没有选择当下比较成熟的大豆运输、存储方案，多花点钱总比将来一败涂地要好。
“这就有些不太好办了！”中储粮的领导皱起了眉头，他原本打算借给李耒用的，就是这几处港口附近的仓库，但是现在么，似乎就只有重新找地方了，既要距离冷门港口不远，又得有海量的存储能力，这还真得费一些功夫。
不过只要能解决问题，办法总归能找到，中储粮的仓库遍及全国各地，让秘书去翻了翻清单，最终还是找到了能满足李耒需求的地方，只需要稍作准备，就能腾出足够多的仓库来秘密存储这些大豆。
与此同时，李耒派出的采购团队也开始前往除了美国、加拿大之外的大豆出口国，他们去和当地供应商接洽的时候，出示的身份大多来自越南、印尼、泰国等东南亚国家，惠农在这些国家都有分公司，找几个当地人出面很容易，这么做同样是为了保密。
东南亚人口密集，对植物油和饲料也有非常大的需求，这些地方的商人过来采购大豆合情合理，而且惠农还提前在这些国家注册了不少公司，并没有直接用惠农分公司的名义采购，这样又多了一层保险。
陈光星是惠农越南分公司负责人陈光俊的族弟，惠农帮他注册了一家叫河内兴旺饲料的公司，然后他带人前往乌克兰的敖德萨港，和这里的大豆供应商进行接洽，乌克兰是粮食出口大国，每年都有大量大豆从这里驶出，然后穿越黑海，或是向西经地中海卖往西欧各国，或是向东经苏伊士运河，销往西亚、东亚、东南亚地区，越南人出现在这里也不怎么稀奇。
通过提前打听好的情报，陈光星很快就找到了合适的供应商，前去他的仓库检查大豆的具体等级和质量，确认无误后签署正式的购买合同，然后供货商安排人把大豆从仓库运到码头，同时散装货船的船长开始安排清理货仓等工作，等大豆抵达港口，便有专门的装卸设备把大豆吸进去再吐到散货仓之中。
七点五万吨大豆，花了整整四天时间才装完，装载过程中粮山上落满了各种鸟儿，粮食进出口海港的鸟儿是幸运的，因为它们经常会遇到吃免费自助餐的时候；和它们一样幸运的是港口的鱼儿，因为装载过程中肯定有粮食落进海里，而且到最后船舱合盖的时候还有上百吨的大豆装不进去，这些大豆重新收回仓库成本太高，所以就直接丢进海里，总得算来，鱼吃的比鸟吃的更多。
装载完毕后，货船从敖德萨港出发，穿越黑海通过土耳其海峡进入地中海，再通过苏伊士运河、曼德海峡进入印度洋，最后经马六甲海峡进入到南中国海，这一过程约莫需要二十到二十五天时间，误差取决于海况和苏伊士运河排队的情况，接下来货船并没有直接抵达越南，而是停泊在香江。
陈光星给的理由是要在这里换小船顺着红河逆流而上直达河内，这样比在越南卸货然后换火车或者汽车要便宜的多，因为香江是国际著名免税中转港，这种操作也比较正常，所以并未引起其他人的怀疑。
等卸完大豆货船离开之后，陈光星的确换成了小船，再绕过琼州海峡向北部湾驶去，可进入北部湾之后并没有向西前往红河出海口处的海防港，而是调头北上停泊在广西的FCG市。
有中国远洋、中海还有中储粮帮忙，所有手续都完全合法，以最快的速度完成卸货后，这批大豆便被送往中储粮在附近的仓库保存，按道理说这批大豆既然是通过海关进来的，那肯定要出现在今年的进出口统计清单之中，但是为的就是打四大粮商一个措手不及，中储粮使用了一些手段暂且隐瞒下来。
至于中储粮自己的储藏数据，这可是高度机密，从来不会对外公布，只有少部分才知道，所以基本不用担心这方面会泄密；而且广西既不是大豆输入港，也不是大豆多产区，把大豆存在这里就更保密了。
唯一不好的是广西天气较为湿热，给大豆的存储增加了一定的成本，但还是先前那句话，只要能成功抵御四大粮商的进攻，这些成本都是值得的，和在大豆战争中惨败的损失比起来，多出的一点儿存储费用和运费根本不算什么。
类似的情况在全球多个大豆出产国陆续发生着，陈光星以河内饲料公司的名义去乌克兰收购大豆；而一位叫黄美兰的印尼商人则前往阿根廷，以雅加达美兰饲料公司的名义去和当地供货商接洽，下单购买了十五万吨大豆，这批大豆在抵达东南亚的时候，同样利用中转港换成了国内航运公司的货轮，继续送到广西进行存储，黄美兰的护照显示，她确实是印尼人，但是印尼这种地方，只要愿意花钱，买护照就太简单了。
还有一位叫张立波的泰国商人同样以办饲料厂的名义前往玻利维亚，从这里购买了十万吨大豆；一位叫梁静云的马来西亚商人先后在巴拉