任职。 在镇江府任职了将近十年的他，并在宣平十六年成为了镇江知府。 担任镇江知府期间，他大力推动镇江发展发展轻工业，利用靠近京师金陵城的优势，接纳京师转移过来的各类轻工业，利用就在长江以及靠近南北运河的交通优势，鼓励当地的企业走出去，把产品卖到全国去。 此外他还有一大功劳就是，他担任镇江知府期间，顷是江南大铁路最早的铁路段，也就是京镇铁路的建设期间，他担任镇江知府期间，京镇铁路顺利完工。 要知道，京镇铁路作为大乾的第一条长途铁路，施工难度可是非常大的，尤其是社会影响非常大，很多人都是认为铁路经过，会影响风水之类的，当时镇江不少愚昧的人就是在有心人的煽动下，阻挠铁路施工。 当时的林如海作为镇江知府，为了保障铁路顺利施工，可是下了大力气整顿地方治安的。 最后，担任镇江知府发展地方有功的他成功的成为了从三品的高官，在宣平二十年调任浙江担任右巡使。 左巡使，嫡属于各什抚，和右巡使一起构成巡抚的下属巡使官员，通炒说左右两个巡使，分别负责该省的部分州府或者某些特殊事务，品级乃是从三品。 不过左右巡使的职权是大是小，基本上得看巡抚的安排。 因为大乾的省道一级的机构里，巡抚是老大，从二品。 布政使和按察使并列第二，他们都是正三品，其中布政使主要负责民生工商经济等所有民政事务，按察使则是负责主要司法吏治等事务。 再下来，则是左右巡使，他们的品级乃是从三品，其中左巡使主要负责巡抚衙门各种乱七八糟的绸，右巡使则是负责人事宣传等。而除了他们的本职工作外，通巢抚还会安排他们负责其他部分事务，比如说分管部分州府的绸，分管特定的事务。 然后才是省道巡抚衙门下属的各厅，包括工商厅、农林厅、巡警厅等等，厅长通唱正四品。 其中的左右巡使，其实也就是早年的各什守道改制而来， 但是大乾的官制里本来就有道员了，那就是直隶四道的道员，如此一来巡守道和道员名称有些重合，所以就是把巡守道改称巡使，并把之前的不定员变成了固定左右巡使各一人，同时也是把职权固定了下来，左巡使主要负责绸，而右巡使的话则是负责人事宣传等。 不过他们的职权还是小了一些，只能算是普通从三品官员而已。 算不上什么地方大员，一个省道，真正的要员其实只有两个人，一个是巡抚，一个是布政使，哪怕是按察使也算不上。 布政使掌管所有民政事务，这个权力可是非常庞大的，而且最重要的是，所以如果这个布政使，胆子也大，背景也够深厚的话，那么完全可以硬抗着巡抚而不落下风的。 林如海担任皖南道左巡使的时候，也是得到了重用，除了负责皖南道巡抚衙门里的绸外，当涂工业区这个全国最大的重工业区也是归属他管辖的。 他正是因为管辖当涂工业区有功，这才会被调回京畿商部，担任综合司的司长。 纵观他的履历，那么就是可以看的出来，他能够一路爬起来，靠的就是发展工商业经济的本事，不管是早期在佛山任职期间，还是在后来担任镇江府知府、皖南道左巡使，干的都是发展地方经济的事。 后来在综合司历练了三年，他再一次被外放，就是成为了上贺设县的县令。 尽管仔细算下来，他已经是有足足七年时间没有往上升一级了，但是纵然是品级没有变化，但是谁都知道他正在扎扎实实的稳步上升。 从左巡使到商部综合司这样的权重司的司长，然后再到上海这个朝野上下都瞩目的特设县担任县令。 寻常的官员可没这个机会！ 不知道多少三品高官想要来这上海当县令还当不了呢。 因为谁都知道，担任了上贺设县的县令后，不出意外一什抚那都是最基本的，大概率还能够成为部堂重臣，哪怕不是入值值房，但是行走值房也是不错的啊。 至于为什么这么说，那是因为在林如海之前的先后四任上贺设县县令，已经是三人成为了从二品高官，而剩下的一个，则是林如海的前任，那人倒是还没有成为从二品高官，但是现在也已经是正三品的布政使了，不用几年一个布政使也是铁定到手了。 四个前任都已经或者即将成为从二品高官，由此可想而知，林如海的压列多大！ 有了这个资历以后成为一什抚乃至进入值房不是梦。 但是真的有这么容易吗？ 上海是什么地方？ 本来就是一个工商重地，在前面